Probamos el nuevo Nissan X-Trail
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23 Febrero 2019
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Nissan X-Trail Información general

Con una ligera renovación el nuevo Nissan X-Trail se presenta al mercado trayendo mejoras estéticas exterior y nuevo equipamiento interior que antes no tenía disponible para sus 4,64 m de longitud y la opción de poder disponer de cinco o siete plazas.

Con un precio de 25.950€ la versión 1.6 de 163CV hasta los 42.750€ con el motor 2.0 Dci de177cv y acabado X-Tronic Tekna podremos poseer este imparable todo terreno. La opción cinco o siete plazas nos supondrá un incremento en el precio de entre 400 y 1450€ y el acabado escogido.

Gracias a su insuperable suspensión, el Nissan X-Trail continúa dando una gran comodidad tanto a la hora de circular por pistas como cuando realizamos viajes de larga distancia, sobre todo en los viajes de larga distancia los ocupantes habla de forma satisfactoria del confort que proporciona.

Aunque el confort en viajes es inmejorable, cuando las carreteras son de montaña y las curvas hacen acto de presencia el confort disminuye al realizar una conducción más ágil provocando un balanceo de la carrocería debido al paso por curva lenta. Como es lógico este tipo de balanceo viene dado al tratarse de un vehículo todoterreno.

Leves cambios estéticos que ofrecen al conductor una nueva y rejuvenecida sensación. Nuevos plásticos en el salpicadero, asientos con nuevas telas o nuevo diseño del volante hace una renovada experiencia.

Cuando hablamos de las cámaras que monta el X-Trail para realizar la visión 360º o cenital, la calidad de la imagen podría ser mejorable, punto a mejorar es la ubicación de estas para evitar posibles distorsiones de imagen cuando llueve.

En el apartado sonido, la opción de un sistema BOSE de siete altavoces, portón automático, manos libres y asientos calefactables es una mejora muy a tener en cuenta a la hora de adquirir este Nissan imparable ya que nos mejorará enormemente nuestra experiencia al volante.

Los cambios principales que presenta el Nissan, son puramente estéticos ya que en cuanto a dimensiones son exactamente idénticas a su predecesor. El maletero si recibe una renovada apariencia al recibir el nuevo sistema de organización por pisos, el cual se caracteriza por un tablero que podemos colocar en diferentes alturas y posiciones pudiendo aumentar o disminuir el volumen del maletero en 15L. Este sistema de maletero ya es conocido y muy demandado por los clientes ya que te permite personalizar el maletero de acuerdo a la necesidad del momento.

Un apartado fundamental y de obligado coloquio es el motor. El Nissan X-Trail nos presenta varios modelos. En motor Diesel podremos optar por el motor 1.6 dCi 131 CV y 2.0 dCi 177 CV— y en el motor de gasolina —1.6 DIG-T 163 CV. Podremos elegir si cambio manual o automático (Variador Continuo) y un sistema de tracción delantera o total.

Precio

26.349 € - 43.150 €

Coste del seguro

Calcular

Comercialización

-

Carrocería

Todoterreno

Longitud

4,69 m

Volumen maletero principal

De 445 a 565 l

Potencia máxima

De 131 a 177 CV

Caja de cambios

Man/Aut

Tracción

Del/4x4

Combustible

G, D

Man: Manual | Aut: Automático | G: Gasolina | D: Gasóleo


Nissan X-Trail (2017) | Impresiones de conducción

A continuación vamos a analizar nuestra experiencia al volante del Nissan X-Trail.

Cuando hablamos de la experiencia al volante debemos destacar la sencillez de manejo y el control constante que tendremos en cualquier superficie.

Si rodamos por asfalto o pista el control y precisión es máximo, aunque esta sensación se reduce cuando debemos circular por tramos muy revirados y la amortiguación no absorbe correctamente el cambio de pesos de la carrocería.

Si se echa en falta un botón para cambiar los modos de conducción pero si tendremos un botón para poner el modo conducción en “ECO”, lo que limitará un poco el rendimiento del coche, pero prácticamente inapreciable.

El Nissan X-Trail se caracteriza por ser un todoterreno amplio, con la opción de elegir siete plazas y estar totalmente equipado por un módico precio. Es una opción más que destacable para adquirir cuando queremos un todoterreno.

Aunque la potencia de la unidad que probamos no es desmesurada es razonable para circular por cualquier superficie ya que aunque no presente una aceleración enorme si tiene la fuerza adecuada para poder salir de cualquier contratiempo.

La aceleración del X-Trail ronda los 12 segundos pasar de 0 a 100 km/h teniendo un consumo por autopista de 7L/100Km, el cual aumenta al circular por pistas (Caminos de tierra) al necesitar una relación de marcha más bajas y unas revoluciones más elevadas.

Si necesitamos acelerar de forma rápida y ágil nuestro Nissan desde parado la respuesta es lenta, pero debemos tener en cuenta que tenemos entre las manos un todoterreno, de gran carrocería y un peso alto...Parte de esta respuesta que nos da puede que venga dado por la transmisión automática.

En carreteras de curvas el Nissan X-Trail te otorga una experiencia que se podría asemejar a una suspensión suave. Unido a una dirección correcta, la experiencia al volante es más que satisfactoria ya que tendremos máximo control de lo que ocurre en las ruedas en todo momento.

Una respuesta del chasis correcta y predecible ayuda a la experiencia al volante. Si fuerzas esta máquina de Nissan, veremos que es complicado que nos otorgue una respuesta brusca o inesperada, lo que nos otorga mayor seguridad al volante. Toda esta seguridad que nos proporciona el chasis, se mejora con las ayudas a la conducción que equipa, como el control de tracción. Cuando circulas por carreteras de curvas el X-Trail no otorga unos apoyos inmediatos pero aun así fácil de realizar una conducción ágil.

En el apartado frenos, el Nissan X-Trail proporciona una respuesta correcta y constante. El pedal consistente, permite realizar frenadas controladas, tanto frenadas cortas como de larga duración sin penalizar ese exceso de tiempo pisando el pedal. La frenada en pistas de tierra dependerá mucho de la condición de la tierra (Seco, mojado, pista de arena suelta…) ya que estas circunstancias nos devolverá una reacción diferente del todoterreno.

En resumen el Nissan X-Trail nos ha gustado y mucho. Sería el todoterreno que elegimos hasta la fecha para unirlo a nuestro parque automovilístico ya que te proporciona la libertad de movernos por cualquier pista, con una capacidad de carga más que aceptable gracias a su gran maletero y lo más importante el confort que nos devuelve el Nissan, tanto a la hora de conducir como a los pasajeros en los viajes largos.

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