Abu Dhabi Grand Prix - Sábado Toro Rosso
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25 Noviembre 2018
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Brendon Hartley (STR13-05, coche 28) 
Tercera sesión de entrenamientos - Mejor vuelta: 1: 39.074, pos. 12 Th, 18 vueltas 
Clasificación - Mejor vuelta: (Q1) 1: 37.994 Pos. 16 º 
“Sabíamos que iba a ser apretado de hoy, pero yo estaba P12 esta mañana, así que pensamos al menos Q2 era posible. Para ser 16 y acaba perdiendo en Q2 dos fines de semana en una fila es frustrante. Las condiciones de la pista eran muy diferentes en comparación con hace un par de horas, así que probablemente no podrían obtener el máximo rendimiento del coche en la calificación. Hemos puesto mucho énfasis en el ritmo de carrera este fin de semana y no había mucho entre yo y Pierre hoy en día, pero creo que simplemente no estaban lo bastante rápida y no estaba particularmente contento con el equilibrio del coche. Con suerte que hemos hecho un buen trabajo durante las sesiones de práctica para que podamos tener un coche fuerte para la carrera de mañana “. 

Pierre Gasly (STR13-02, coche 10) 
Tercera sesión de entrenamientos - Mejor vuelta: 1: 39.740, pos. 15, 12 vueltas 
Clasificación - Mejor vuelta: (Q1) 1: 38.166, Pos. 17 º 
“Este no fue el último de clasificación para Toro Rosso que hubiera querido. Fuera de la última curva me encontré de nuevo en el acelerador y la pérdida de potencia en la salida, estoy decepcionado porque la vuelta venía bien juntos. El coche se sentía bien y que era sexto décimas más rápido, pero después de los últimos dos o tres cientos de metros no había electricidad. Teníamos el ritmo para estar cerca de P12, así que quizás no Q3, pero para luchar justo fuera de la parte superior 10. Es una carrera importante para mí mañana porque el equipo ha hecho tanto por mí desde que he llegado, me dio mi primera oportunidad, así que voy a hacer todo lo posible para tener un buen rendimiento y terminar bien la temporada. Sería una buena manera de dar las gracias a todos y, aunque no vamos a empezar en la posición que esperábamos, daré lo mejor de mí.” 

Guillaume Dezoteux (responsable de rendimiento del vehículo): 
“Brendon tuvo una sesión FP3 muy suave, aunque era un poco más complicado en el otro lado del garaje. Pierre tuvo que retroceder su primera carrera debido a un problema eléctrico en el lado de la PU, que se fijó muy rápidamente, y luego fue golpeado por Grosjean en la salida de la curva 16, que lo obligó a abortar su última vuelta cronometrada. 
“En cuanto a nuestra sesión de calificación, que no fue a planear ya que estábamos definitivamente esperábamos algo más hoy. Brendon tuvo problemas con el equilibrio del coche y por desgracia no pudo salir adelante. Pierre se encontró con otro problema, así que perdió el poder salir de la última curva, mientras que él era 0,6 segundos sobre su regazo anterior. Eso lo han puesto en una posición cómoda para la Q2 y pensamos que teníamos el coche hoy para luchar por P10 - P11. No estamos seguros de lo que sucedió en esta etapa y que necesitamos el coche para investigar en detalle. Para mañana, algunas situaciones interesantes podrían surgir de los coches que se iniciará en la Hypersofts, por lo que se verá en todas las opciones de esta noche para hacer nuestro camino a través del campo y apuntar algunos puntos “. 

Toyoharu Tanabe (Director Técnico de F1 Honda): 
“Es muy decepcionante que Pierre se detuvo en la pista con un problema de PU en la Q1, ya que esta es nuestra última sesión de clasificación del año. Brendon también era incapaz de salir de la Q1 y así vamos a empezar la carrera de mañana hacia el fondo de la parrilla. Durante la noche, vamos a investigar la causa de la falla y prepararse para la carrera de mañana “.

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Ignacio

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