Nuestra Panda Raid: Capítulo 5: En la Panda se corre, y mucho, antes de tomar la salida.
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07 Marzo 2014
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Acabaron los exámenes de febrero, con resultados peores de los esperados, pero era algo entendible teniendo en cuenta lo que quedaba por hacer en apenas un mes antes de irnos.

Ya comenzamos a decorar el vehículo más a fondo, por partes, poco a poco, pero de una forma más constante y sobre todo, más profesional de como lo habíamos hecho hasta ahora. Una vez decoradas las partes que podíamos, ya que disponíamos del vinilo del color correspondiente, empezamos a pedir presupuestos para esos vinilos que nos faltaban para decorar el coche completamente.

En una de estas tardes en el garaje, a unos 30 días o así de la salida, nos damos cuenta de que el radiador ha dicho basta y hay que cambiarlo, pierde líquido refrigerante casi con goteo. Primera carrerita, buscar un taller donde me puedan cambiar el radiador por un módico precio. Afortunadamente, en un par de días me solucionaron el problema.

Además, mientras tenía el coche en el taller me puse a buscar como un loco un par de ruedas nuevas de tacos para la aventura. No las encontraba por ningún lado, ya que los distribuidores oficiales las tenían agotadas, y las opciones que me daban no me convencían, hasta que en un golpe de suerte, encontré dos en un taller de León. Así que viaje express a por las ruedas, en un mañana lo tenía solucionado.

Con el radiador ya cambiado, las ruedas montadas y el paralelo hecho, nos pusimos a colocar las faldillas, usando tablas de cortar en cocina. La solución es barata y da el pego, la verdad. Así que ya vinilamos el coche enteramente gracias a las pegatinas que nos mando PEGATINEANDO, y empezamos a recoger material para llevar que diversas asociaciones y particulares nos han donado desinteresadamente, como AFANDICE y el colegio GAMO DIANA.

Hemos usado también un día para grabar una recopilación de música para llevar al viaje que haría temblar al mismísimo Caribe Mix.

Continuamos haciendo cosas al coche, como montando la rejilla de separación entre los asientos delanteros y el maletero, montando el snorkel, haciendo la preinstalación para los faros... y nos presentamos en la semana antes de la salida desde la Plaza de Oriente de Madrid.

Ese fin de semana, por azares del destino, ha sido el único que hemos tenido de pruebas, y menudos resultados. Aprovechando que en Ávila se celebraba el rally de España de vehículos históricos, decidimos ir con el coche, ya que nos meteríamos por pistas de tierra y los descalabros empezaron antes incluso de salir de Madrid.

Al ir a cargar el coche, el portón de atrás no nos abre. Así que deprisa y corriendo, gracias a LAVADO Y ENGRASE JIMSANZ conseguimos desmontar la rejilla, y acceder a la cerradura para poder abrirla. Después de esto, hemos vuelto a probar la cerradura para ver donde estaba el fallo, y creemos que se encuentra en el cierre centralizado, pero como no nos ha fallado más que una vez más, tampoco podemos estar muy seguros de ello. Por si las moscas hemos decidido anularlo en esa parte del coche, y abrir y cerrar el maletero manualmente.

Cuando por fin podemos cargar el coche y partir, surgió otro problema. La pegatina del capó se empezó a levantar y, antes de poder parar, salió volando, afortunadamente sin poner en peligro la integridad de ningún usuario de la carretera. Tras conseguir recuperar los trozos que quedaban de ella, continuamos el viaje hacia Ávila, parando de vez en cuando a comprobar que el resto de pegatinas aguantasen en su sitio, y vigilando todos los aspectos del coche que habían dado problemas, como el radiador, ruedas...

Además, en este viaje nos encontramos a otros conductores que nos saludaban amigablemente por la carretera, e incluso la Policia Nacional y la Guardia Civil en sendos controles nos hacía gestos de ánimo y sorpresa.

Después de comer, nos fuimos al Rally, y gracias a los caminos de tierra entre San Bartolomé de Pinares y El Herradón, comprobamos que el coche se desenvolvía a la perfección en la tierra, aún sin llegar a usar la tracción 4x4, y a pesar de ir bastante cargado de peso.

El sábado seguimos de pruebas con el coche, pero esta vez más cerca de Madrid, pero también mezclando tierra y asfalto, y aún así el coche se comporta muy muy bien, sin dar problemas, excepto un tal vez posible desgaste excesivo de las ruedas delanteras para ir por tierra, aunque no es algo que nos preocupa, ya que disponemos de dos ruedas de repuesto totalmente nuevas listas para usar en Marruecos.

El domingo, aprovechamos para seguir haciendo kilometros al Panda, pero esta vez los amables policías municipales de Pozuelo de Alarcón nos pararon y pidieron un autógrafo, ya que se ve que el vehículo les gustó mucho, dado que lo miraron de arriba a abajo y preguntaron por cosas como la homologación de los extintores, o que todo iba excesivamente en regla.

El lunes, tras pagar por el autógrafo (Pobres futbolistas como les pase lo mismo que a mí, ahora entiendo por que ganan tanto), recogimos los últimos paquetes de ayuda que vamos a llevar, y nos pusimos a dar los últimos puntazos al coche, para tenerlo listo para el sábado. Aunque la carrera ahora trataba de encontrar un sitio donde poder hacer la pegatina que se nos había volado en tiempo record.

También recibimos gracias a JP INDUSTRIES MX GRAPHICS CO. Algunas pequeñas pegatinas que van a completar la decoración de nuestro vehículo. Aprovechamos para escoger entre todo lo que la gente nos había donado, que era mucho y no cabía en el panda, y hacer una simulación de como iría de lleno, a falta de colocar nuestros enseres personales.

Y hoy, último día antes de la salida, ha sido un estrés. Sólo diré que hemos terminado de decorar el panda, y colocar todo en un maletero donde no cabe un mísero alma pasadas las 21:20 horas.

Esta noche, a dormir bien que mañana empieza lo duro. Nos vemos a la vuelta chicos.

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Julio Rodríguez

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Revista creada y alimentada por amantes del motor para amantes del motor. En 2012 la unión de varios amigos apasionados al motor, concretamente a los rallyes decidieron unir fuerzas y crear REVISTAMOTOR. Con el objetivo de informar a los amantes del motor de todas las novedades y sucesos de este deporte de la forma más clara y objetiva.

MEDIO ACREDITADO

PANDA RAID

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