Acabado tribuna: Dovi gana el duelo con sólo 0.023 menos cinco pilotos batalla por la gloria
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13 Marzo 2019
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Dovizioso, Márquez, Crutchlow, Rins y Rossi plazo de seis décimas en una maravilla de un abridor de temporada y después de la carrera protestas se les niega con un proceso de apelación en curso
 
En el Gran Premio VisitQatar, el MotoGP comisarios Grupo FIM recibió varias protestas relativas a los dispositivos aerodinámicos en el brazo basculante trasero de maquinaria Ducati montado por Andrea Dovizioso (Misión Aventar Ducati Team), Danilo Petrucci (Misión Aventar Ducati Team) y Jack Miller (Alma Pramac Carreras). 

Las protestas fueron hechas por Aprilia Racing Team Gresini, Red Bull KTM Factory Racing, Repsol Honda Team y Team Suzuki Ecstar, que presentó sus preocupaciones al MotoGP comisarios Grupo FIM. Sobre la base de las directrices y reglamentos vigentes en la actualidad, el Grupo de MotoGP comisarios de la FIM rechazó sus protestas. 

El resultado del Gran Premio de VisitQatar permanece en pie. Un proceso de apelación está en curso.
 
Domingo, 10 de marzo 2019
Las altas expectativas y un millón de preguntas: eso es lo que había antes de la cuadrícula como las luces se apagaron para el Gran Premio VisitQatar y no hicieron decepción. La parte superior más próximo quince de todos los tiempos y otro duelo hasta el final - con otro trío justo detrás - hizo una maravilla de un partido de la temporada ... con un nombre familiar en la parte superior: Andrea Dovizioso (Misión Aventar Ducati Team). Era un nombre familiar de buceo por el interior en la última curva también, como Marc Márquez (Repsol Honda Team) tiró los dados una vez más - sólo 0,023 off 'DesmoDovi' sobre la línea. Detrás de ese duelo clásico que define una rivalidad llegó otra batalla, pero esta vez de tres, con Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol) sacando todas las paradas para completar el podio y defenderse de Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) y un Valentino de carga finales Rossi (Monster Energy Yamaha MotoGP). 

Fue Dovizioso que consiguió el Holeshot desde la pole, él y Jack Miller (Alma Pramac Racing) agarrando P1 y P2 en la curva 1 como Márquez posición llevó a cabo justo detrás. Polesitter Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) no consiguió el inicio él habría sido el objetivo de que se le cayó al sexto lugar en la vuelta 1, con Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) y Crutchlow compañero catapultar a través de los cinco primeros. 

La carrera comenzó entonces a asentarse en un ritmo, con un tren de corredores en la parte delantera dirigida por Dovizioso mantener un ritmo constante en la parte delantera. Rins era el hombre en movimiento en la vuelta 4 como el español hizo más progresos después de un fuerte inicio de P10 en la parrilla, el hombre que viene a través de Suzuki a tomar la iniciativa en la vuelta 5 antes de que el español se batió en duelo Dovizioso por el placer. Se mantuvo un grupo de cabeza de nueve años después de la otra línea de popa, sin embargo, sin una ruptura rango por el momento. 

En la vuelta 12 el número 04 estaba de vuelta en la parte delantera, y el ritmo y luego se volvió a un nivel superior, mientras él y Márquez comenzó a crear una brecha de nuevo a la tercera posición Danilo Petrucci (Misión Aventar Ducati), que había hecho su camino a través del grupo . El ritmo fue más lento de nuevo, sin embargo, como Dovizioso fue de 1: 55,3 a 1: 56,1 a traer los ocho primeros de nuevo a dentro de poco más de un segundo ... 

Con siete a ir, los ocho primeros se cubrieron 1,2 segundos y es entonces cuando Rossi realmente comenzó a recuperar terreno, recogiendo de su compañero de equipo primero y luego Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) para subir a P6. Con tres vueltas para el final la lucha por la victoria se convirtió en un trozo de cinco vías, con Petrucci, Viñales y Mir decoloración de las marcar el paso. 

Vigente Campeón del Mundo Márquez había conseguido el mejor de Dovizioso en la penúltima vuelta, pero la Ducati atacaron de nuevo en la recta. Crutchlow celebró P3, P4 y Rins Rossi P5, amenazante detrás ya la espera de los fuegos artificiales que comienzan a la cabeza. Empujando duro, Márquez tuvo un ligero momento con la parte delantera en la curva 3, antes de hacer una estocada hasta el interior de Dovi en la curva 10. No podía mantenerlo, ya que la Desmosedici fue capaz de reducir hasta el interior de la salida, la creación de otra tribuna acabado clásico. 

Parecía una copia al carbón de hace 12 meses en la última curva, pero era el mismo momento de corazón en su boca de borde-of-the-asiento, como Márquez lanzó un pase desde el interior, sentado Dovi pero el funcionamiento de ancho como que no podía conseguir que se detuvo en el tiempo. A partir de ahí fue otro punto clásico y concurso de lanzamiento de la línea ya que ambos muertos a tiros en la salida, pero Dovizioso no pudo ser capturado y lo hizo salir adelante. Era más cerca que antes, sin embargo, con un infinitesimal 0,023 separar los dos como la bandera agitó. Detrás, Crutchlow mantuvo la calma para tomar un podio notable en su primera carrera desde su desplome enorme GP de Australia, con un P4 Rins valiente y Rossi de nuevo demostrando que nunca debe contar 'The Doctor' a cabo. P5 de P14 en la parrilla fue otro día de la carrera impresionante demostración del campeón del mundo nueve veces. 

Petrucci tendría que conformarse con P6 en su primer viaje en Ducati fábrica, 2.320 detrás de su compañero, al final, con el ganador de la pole Viñales cruzar la línea de vuelta de 0,161 'Petrux', en P7. Mir produjo un paseo novato fantástica para terminar poco más de cinco segundos de la victoria en una carrera en la P8, con el español superando el noveno lugar Nakagami y décimo lugar Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) - y apenas 9.636 que cubre la parte superior 10 en Qatar. 

Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) era sólo 0,011 detrás de Espargaró en P11 en su trayecto debut con Yamaha, con Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing), Jorge Lorenzo (Repsol Honda Team), Andrea Iannone (Aprilia Racing Team Gresini) y Johann Zarco (Racing Red Bull KTM) completando las posiciones de los puntos de puntuación. 

Entonces, ¿quién fue el viaje del día? Lejos del podio en el final y no anotar ningún punto en su debut, un argumento podría hacerse para Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) independientemente. El novato se vio obligado a un comienzo de boxes después de los problemas de la parrilla por delante de la vuelta de cálido, y se dedicó a liberar algo de ritmo omnipotente y nervios de acero para un primer aspecto de clase alguna de primer nivel. Vueltas rápidas fluían desde el francés y estaba pronto a la contienda puntuable ... aunque por desgracia, que no duraría. Demasiado demasiado pronto, en un intento de atrapar el grupo por delante vio Quartararo se desvanecen de nuevo a P16 por la bandera - pero sólo ocho décimas de Zarco. Compañero debutante Miguel Oliveira (Red Bull KTM Tech 3) también impresionado y, durante algún tiempo, fue el máximo KTM, poco antes de desaparecer, un destino que también afectó a Mir más hacia adelante ya que todos ellos tienen como objetivo ganar más experiencia de la carrera de larga duración. Novato final Francesco Bagnaia (Alma Pramac Racing) ha sufrido un abandono, con más por venir de él en Argentina a ciencia cierta, y su compañero de equipo más veterano Jack Miller también sufrió algo de mala suerte. El australiano cayó víctima de algún problema con su máquina que vio caer de la contienda por el podio de repente fuera del top diez, luego de retirarse antes del final de la carrera. 

Eso es todo lo que escribió desde Qatar, pero lo que es una historia que era. Registros rotos y la historia hacen, cinco pilotos en seis décimas hace que para un abridor impresionante ... incluso antes de mirar el margen de victoria de 0.023. Pero entonces, más allá de las estadísticas, es mucho más que un juego de números y siempre lo ha sido. La dedicación, la precisión, la pasión, el talento, la confianza, la presión, el potencial, la evolución, la rivalidad ... y respeto. Esto es MotoGP ™ y estamos de vuelta en los negocios. Sintonice para el Gran Premio de Motul de la República Argentina el 31 de marzo por más, porque hemos hecho más que empezar.
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Ignacio

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