TOYOTA GAZOO Racing espera alcanzar nuevas alturas en México
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03 Marzo 2018
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La primera prueba de tierra de la temporada espera el World Rally Team Racing TOYOTA GAZOO en el Rally de México del 8 de marzo al 11. En lo que es una de las pruebas más duras de la temporada para los coches, el equipo espera demostrar los progresos realizados con el Toyota Yaris CMR y construir sobre un prometedor inicio de año: el equipo se sienta en segundo lugar en las campeonato de constructores (sólo un punto del primer lugar) con Jari-Matti Latvala, Esapekka Lappi y Ott Tanak todo dentro de los cinco primeros en las clasificación de pilotos . 

Rally México se caracteriza por altas temperaturas ambiente en la región de 30 ° C, así como la altitud de la ruta rally. Esto reduce la cantidad de aire disponible para los motores, que a su vez corta la alimentación por tanto como 20 por ciento. 

El rally comenzará de manera espectacular el jueves con una etapa en las calles ya través de los túneles de Guanajuato. Otras etapas de espectadores ambiente se llevarán a cabo en las calles de León y en el circuito de carreras local el viernes y sábado. El programa del viernes también incluye dos carreras de la etapa El Chocolate: la etapa más larga del rally en 31.44 kilómetros y también con el punto más alto de la temporada en más de 2700 metros sobre el nivel del mar. La manifestación concluirá con tres etapas el domingo, con el segundo paso de Las Minas sirviendo como el Power Stage. 

Citas: 
Tommi Mäkinen (director del equipo)
 
“Hemos hecho un montón de trabajo para mejorar desde el año pasado, cuando México era bastante difícil para nosotros con nuestro nuevo coche. Desde entonces hemos analizado todo lo que pasó. Hemos mejorado la refrigeración, y hemos mejorado el motor. Incluso hemos estado en un banco de pruebas de altitud en Japón. Hemos puesto mucho esfuerzo en estas áreas y espero que en conjunto, será suficiente para darnos un conjunto competitivo, pero sólo se sabrá a ciencia cierta vez el rally se pone en marcha “. 

Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila
Jari-Matti Latvala (conductor del coche de 7) 
“Siempre me gusta ir a México y disfrutar de la calidez y el sol por primera vez después del invierno. Las etapas tienen secciones que son muy rápidos y secciones que son muy lento, y hay un montón de piedras sueltas de la línea de lo que tiene que ser preciso con su forma de conducir. Si podemos terminar en el podio que sería muy bueno para el campeonato. Está claro que el rendimiento es allí en el coche. Tuvimos una buena prueba de grava en España la semana pasada: por supuesto en México que va a ser más caliente pero es lo mejor que puede hacer en Europa en esta época del año. Hemos tenido algunos cambios a la suspensión y pude sentir que la tracción y el agarre en la frenada son mejores que lo que teníamos a finales del año pasado “.



Ott Tanak y Martin Järveoja
Ott Tanak (conductor del coche 8) 
“El Rally de México será mi primer evento en la grava en el Yaris WRC. Tengo muchas cosas nuevas que aprender, pero tuvimos dos días de pruebas en España la semana pasada que eran muy útiles. Tratamos tantas cosas diferentes como sea posible, sólo para entender cómo reacciona el coche. La sensación inicial con el coche en la grava es bastante bueno: todavía hay algunas cosas que acostumbrarse y algunas cosas que podemos desarrollar. En México tendremos una mejor posición de salida, a partir de la quinta. El camino de barrido tiene un gran efecto allí, así que esto debería ayudarnos. Tengo un poco de experiencia en México, así que me siento cómodo ir allí y creo que tenemos una buena oportunidad de luchar por las primeras posiciones.”



Esapekka Lappi y Janne Ferm
Esapekka Lappi (piloto coche 9) 
“Esta será la primera vez que he competido en México, a pesar de que hice los reconocimientos del año pasado, así que tengo una idea de qué esperar. La superficie es similar a las pistas de tierra en España, donde todo el mundo ha hecho sus pruebas pre-evento, pero creo que las etapas serán mucho más rugosa en la segunda pasada. La altitud también hará una gran diferencia: nunca he conducido ese tipo de condiciones donde el aire es muy delgado. Esto significa que hay menos potencia del motor, por lo que puede tener para conducir de una manera ligeramente diferente. Estoy muy contento de cómo ha comenzado mi temporada y espero que podamos continuar que en México. El objetivo principal para mí, aunque tiene que ser hacer todas las etapas y ganar esa experiencia para el futuro “.




Las estadísticas (Rally México): 

Año
Jari-Matti Latvala
Ott Tanak
Esapekka Lappi
2017 6 4 -
2016 1 6 -
2015 15 22 -
2014 2 15 -
2013 dieciséis - -
2012 DNF 5 -



Lo que pasó el año pasado? 
El año pasado el Rally de México comenzó en estilo con una etapa en la Ciudad de México y contó con un acabado espectacular, con el ganador viene a punto de perder la victoria en los últimos momentos. En el primer rally de tierra para el Toyota Yaris CMR, el calor y la altitud tuvo su efecto y causaron problemas de sobrecalentamiento, pero a pesar de tener la pena de barrer la carretera durante el primer día, Jari-Matti Latvala hicieron la meta en sexto y Juho Hanninen era justo detrás en el séptimo: la primera vez que los dos coches terminaron en los puntos. 

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Ignacio

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Revista creada y alimentada por amantes del motor para amantes del motor. En 2012 la unión de varios amigos apasionados al motor, concretamente a los rallyes decidieron unir fuerzas y crear REVISTAMOTOR. Con el objetivo de informar a los amantes del motor de todas las novedades y sucesos de este deporte de la forma más clara y objetiva.

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PANDA RAID

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