TOYOTA Racing GAZOO completa un rally de montaña rusa en España
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30 Octubre 2018
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TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team lidera clasificación del campeonato de los fabricantes de dirigirse a la ronda final de la temporada después de la conclusión de un accidentado Rally de España. Ott Tanak también conserva una oportunidad en carrera por el título de pilotos después de anotar el máximo de puntos en la Etapa de Potencia y terminando sexto en la general, justo en frente de sus compañeros de equipo Esapekka Lappi y Jari-Matti Latvala. 

El Toyota Yaris CMR volvió a demostrar su buen desempeño durante todo el rally exigente, que contó con una mezcla de superficies con tanto grava y asfalto, así como una amplia gama de condiciones climáticas. Tanak llevó el rally hasta que un pinchazo en la mañana del sábado le relegó hasta el fin. En el último día que fue capaz de mover hasta la sexta posición y publicar el mejor tiempo en la Power Stage, ganando cinco puntos de bonificación para dejarle un radio de 23 puntos de ventaja en el campeonato de pilotos con 30 puntos todavía disponibles. 

Latvala produjo una impresionante remontada de un pinchazo el viernes para llevar la noche del sábado a la cabeza de una extremadamente cerca de seis posiciones de batalla. Estaba tumbado segundo y todavía firmemente en la lucha por la victoria cuando tocó una barrera armco en la penúltima etapa, que conduce a daños en las ruedas y una rueda pinchada. Después de tener que tomar un enfoque de seguridad en primer lugar a la etapa final, que terminó octavo en la general. Esto dio séptimo a Lappi, que se recuperó de un viernes difícil de visualizar la velocidad fuerte el sábado. El domingo, Lappi tuvo éxito en su objetivo de terminar el rally y, junto con Tanak, hacerse con los puntos cruciales para el campeonato de constructores: el equipo tiene una ventaja de 12 puntos en su intento para reclamar la corona en apenas la segunda temporada de rallyes de Toyota regreso. 

Citas: 
Tommi Mäkinen (director del equipo)
 
“Ha sido un fin de semana increíble con un montón de altos y bajos y una batalla increíble de principio a fin. Podría haber resultado mucho mejor para nosotros. Aún así, los tres pilotos llegaron al final de la jugada, anotaron los puntos para los fabricantes campeonato y Ott hicieron un gran trabajo en la etapa de potencia para mantener el título de pilotos con vida. Todavía sentimos muy seguro de entrar a Australia: tenemos pilotos rápidos y un coche rápido y fiable “. 

Jari-Matti Latvala (conductor del coche de 7) 
“Estábamos demasiado suave con los neumáticos y con la configuración de esta mañana, pero la segunda etapa fue mucho mejor y la lucha por la victoria estaba en pie. El coche ha ido muy bien y todo iba bien. Por desgracia, en una esquina me di demasiado rápido y toqué un pilar que sostenía la barrera. Se dañado el neumático inmediatamente por lo que tuvimos que conducir la mitad de la etapa con un neumático pinchado. Lo siento mucho por mi error, pero esto puede suceder cuando estás luchando por cada décima de segundo. El resultado no fue lo que queríamos, pero estoy muy contento con el rendimiento de este fin de semana, y estoy deseando volver a Australia “. 

Ott Tanak (conductor del coche 8) 
“Hoy en día la conducción era muy agradable. Después de las difíciles condiciones de ayer, éstos eran realmente las típicas carreteras de asfalto Catalunya que habíamos estado esperando. En la etapa de potencia no tenía nada más o menos que perder. OK, que todavía tenía que terminar, pero me empujó muy duro, ya que era mi única oportunidad de permanecer matemáticamente en la pelea por el campeonato. Hice todo lo que pude y no vamos a renunciar. También todavía tenemos una posición fuerte en el campeonato de constructores “. 

Esapekka Lappi (piloto coche 9) 
“Ha sido un fin de semana duro, pero es agradable para terminar este rally por primera vez, lo cual es importante, y creo que he aprendido mucho durante el fin de semana. Hoy no tenía mucho que luchar por la clasificación general: Sólo tenía que llevar el coche a la meta y asegurar los puntos para el campeonato de constructores, y en este sentido todo ha ido bien “. 

CLASIFICACIÓN final provisional, Rally de España 
1 Sebastien Loeb / Daniel Elena (Citroën C3 CMR) 3h12m08.0s 
2 Sebastien Ogier / Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) + 2.9s 
3 Elfyn Evans / Daniel Barritt (Ford Fiesta WRC) + 16.5s 
4 Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) + 17.0s 
5 Dani Sordo / Carlos Del Barrio (Hyundai i20 Coupe CMR) + 18.6s 
6 Ott Tanak / Martin Järveoja (Toyota Yaris CMR) + 1m03.9s 
7 Esapekka Lappi / Janne Ferm (Toyota Yaris CMR) + 1m16.6s 
8 Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (Toyota Yaris CMR) + 1m26.4s 
9 Craig Breen / de Scott Martin (Citroen C3 CMR) + 2m07.0s 
10 Andreas Mikkelsen / Anders Jaeger (Hyundai i20 Coupe WRC) + 2m48.2s 
(Resultados como de 15:30 el domingo, de los últimos resultados, visite www.wrc.com ) 

¿Que sigue? 
La última ronda de la FIA World Rally Championship 2018 será el Rally de Australia de Noviembre 15-18. Se lleva a cabo en pistas de tierra variados, con una combinación de pistas forestales estrecho y revirado y secciones rápido y fluido a través de campo abierto. Los árboles alinean el lado de las carreteras en muchos lugares, listo para atrapar a los incautos a cabo, mientras que el polvo colgando también puede ser un reto añadido. 

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Ignacio

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Revista creada y alimentada por amantes del motor para amantes del motor. En 2012 la unión de varios amigos apasionados al motor, concretamente a los rallyes decidieron unir fuerzas y crear REVISTAMOTOR. Con el objetivo de informar a los amantes del motor de todas las novedades y sucesos de este deporte de la forma más clara y objetiva.

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