CITROËN Y OGIER BRONCE EN EL PAÍS DE GALES
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07 Octubre 2019
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Una vez más esta prueba fue fiel a su reputación de ser muy selectiva debido a una climatología cambiante. En esta edición  del rallye de Gran-Bretaña Sébastien Ogier y Julien Ingrassia subieron al tercer peldaño del podio, mientras que Esapekka Lappi y Janne Ferm, obligados a correr en Rallye 2 para estar en la llegada, acumularon una valiosa experiencia.

La última jornada era la más corta de la prueba, con solo 38,42 kilómetros que discurrían por unas especiales muy conocidas por todos, lo que hacía muy difícil la remontada de Sébastien Ogier y Julien Ingrassia sobre los dos primeros. Además la ES de Great Orme (4,74 km), que el año pasado fue escenario de varios cambios en la clasificación, se anuló por problemas de seguridad. A partir de ese momento los franceses se dedicaron a mantener su posición, dando el todo por el todo en la Power Stage, consiguiendo sumar cuatro puntos suplementarios a los de su tercer puesto de la general, gracias al segundo puesto logrado en la especial que ponía fin al rallye.

Este resultado significa el décimo primer podio del Citroën Total World Rally Team en las doce pruebas disputadas esta temporada y les sirve para seguir segundos de la general a veintiocho puntos del primero.

Sébastien Ogier y Julien Ingrassia se colocaron en posiciones de podio desde la primera verdadera especial del rallye, y eso antes de completar una segunda pasada por los tramos del viernes especialmente agresiva, con dos mejores tiempos, lo que confirmaba su deseo de lograr una sexta victoria en estas tierras. Ello les llevó a terminar esta primera etapa a solo 3”4 del líder. El sábado estaba decididos a seguir el ataque en la que era la etapa más larga de la prueba, que además se realizó sin asistencia intermedia. Los seis veces campeones del mundo se entregaron a fondo en una cerrada lucha en la cual finalmente tuvieron que ceder ante los otros dos aspirantes al título. Acabaron la segunda etapa a 17”3 del primero y a 6”3 del segundo.

Esapekka Lappi y Janne Ferm comenzaron prudentemente en la primera especial del viernes para familiarizarse con el C3 WRC en un terreno muy deslizante. Posteriormente aumentaron el ritmo con un cuarto tiempo a 4’’0 en la ES siguiente, Penmachno (16,19 km). Un tercer tiempo en la ES5 Aberhirnant (10,26 km) a 1”0 les colocó a solo 7’’8 del podio. Sin embargo se vieron sorprendidos por uno de esos cambios drásticos de adherencia típicos de esta prueba, subestimando el nivel de adherencia en una frenada en el inicio de la segunda pasada del viernes, plantándose en una cuneta, donde quedaron parados. Eso les obligó a salir en Rallye 2 el sábado y a partir de entonces se concentraron en perfeccionar su conocimiento de esta prueba tan peculiar, sabiendo lo que salir los primeros a unos caminos deslizantes plagados de balsas. A pesar de todo pudieron demostrar su velocidad con un tercer mejor tiempo, a menos de un segundo del scratch, en la Power Stage.

 

DECLARACIONES

 

Sébastien Ogier, piloto del equipo Citroën Total WRT

" La Power Stage fue un resumen de nuestro fin de semana. Hemos estado todo el tiempo un par de décimas por detrás. Hicimos todo lo posible pero nos faltaba un poco de prestaciones, mientras que Ott ha realizado un súper week-end. No ha sido una buena operación de cara al campeonato, aunque quedan aún dos rallyes por disputarse y vamos a seguir luchando sin descanso mientras haya una posibilidad matemática de ganar el título. "

 

Esapekka Lappi, piloto del equipo Citroën Total WRT

"Ha sido una pena encontrarnos fuera de juego desde el viernes. Lo positivo es que hemos aprendido mucho. Me he visto agradablemente sorprendido por el nivel de prestaciones que hemos sido capaces de sacar al C3 WRC sobre todo después de haber realizado todas las pruebas previas con tiempo seco."

DOS PREGUNTAS A PIERRE BUDAR DIRECTOR DE CITROËN RACING

¿Cómo analiza este fin de semana un poco menos brillante que otros?

Se puede hacer un balance contradictorio. Hay motivos de satisfacción, como es el décimo primer podio de la temporada para la marca en doce pruebas. Hemos demostrado una fiabilidad ejemplar con el C3 WRC, especialmente el sábado, cuando había que recorrer la mitad del rallye sin asistencia. Por otro lado está la circunstancia de que esperábamos tener un nivel de competitividad más elevado para permitir a Sébastien y Julien seguir su remontada en el campeonato, especialmente cuando ellos han demostrado un empuje ejemplar en esta prueba que conocen y controlan a la perfección. Prueba de ello ha sido las prestaciones logradas en la Power Stage. A pesar de todo han perdido un poco de terreno. Esperábamos más de Esapekka y Janne, pero les faltó una pizca de éxito debido a una ligera pérdida de trayectoria en el peor sitio posible . Con el ritmo que han demostrado se ve claramente que podían haber logrado un buen resultado, pero hace falta mucha experiencia para conocer la adherencia en estos caminos embarrados. Han aprendido mucho para el futuro, siendo muy regulares.

¿Cómo ve las dos últimas pruebas de la temporada?

La situación en el campeonato se ha complicado claramente y nos va a hacer falta un poco de suerte para volver a la buena senda. No bajamos los brazos. Nos toca trabajar para ofrecer a Sébastien y Julien un coche que les permita ganar en estas dos últimas pruebas. La semana pasada Sébastien ha llevado a cabo un día de pruebas en asfalto en Satory, e hicimos otro esta semana en el mismo sitio y desde la semana que viene estaremos en España para cuatro días de pruebas. Vamos a darlo todo para no dejar nada al azar

 LAS CLAVES DEL WEEK-END

Hasta el final de la Power Stage, el Citroën Total World Rally Team ha intentado todo para reducir la diferencia de puntos en el campeonato con una estrategia de equipo que rozó la perfección. 

A pesar del fallo del primer día, Esapekka Lappi y Janne Ferm han demostrado su competitividad en este terreno en cuanto las condiciones del mismo no les fueron desfavorables. Había que animarles para que demostraran su talento en la Power Stage, haciendo una estrategia de equipo intentando restar el máximo de puntos a los rivales. Cumplieron su objetivo a la perfección. Manteniendo durante mucho tiempo el mejor tiempo provisional, hasta que  Sébastien Ogier y Julien Ingrassia los superaron en cinco décimas. Después Neuville se topó con los dos equipos “rojos” y solamente Tänak fue más rápido, por solo a penas cuatro décimas.

CLASIFICACION FINAL PROVISIONAL

  1. Tänak / Järveoja (Toyota Yaris WRC) 3h00’58’’0
  2. Neuville / Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +10’’9
  3. Ogier / Ingrassia (Citroën C3 WRC) +23’’8
  4. Meeke / Marshall (Toyota Yaris WRC) +35’’6
  5. Evans / Martin (Ford Fiesta WRC) +48’’6
  6. Mikkelsen / Jaeger (Hyundai i20 WRC) +58’’2
  7. Tidemand / Floene (Ford Fiesta WRC) +5’23’’8
  8. Breen / Nagle (Hyundai i20 WRC) + 9’25’’0
  9.     Lappi / Ferm (Citroën C3 WRC) +35’53''7

 

CAMPEONATO DEL MUNDO DE PILOTOS

  1. Ott Tänak – 240 puntos
  2. Sébastien Ogier – 212 puntos
  3. Thierry Neuville – 199 puntos
  4. Andreas Mikkelsen – 102 puntos
  5. Kris Meeke – 98 puntos
  6. Elfyn Evans – 90 puntos 
  7. Jari-Matti Latvala – 84 puntos
  8. Esapekka Lappi – 83 puntos
  9. Teemu Suninen – 83 puntos
  10. Dani Sordo – 72 puntos 

 * A falta de la publicación de los resultados oficiales por parte de la FIA

 CAMPEONATO DEL MUNDO DE CONSTRUCTORES

  1. Hyundai WRT – 340 puntos
  2. Toyota Gazoo Racing – 332 puntos
  3. Citroën Total WRT – 278 puntos
  4. M-Sport Ford WRT – 200 puntos

* A falta de la publicación de los resultados oficiales por parte de la FIA 

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Ignacio

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Revista creada y alimentada por amantes del motor para amantes del motor. En 2012 la unión de varios amigos apasionados al motor, concretamente a los rallyes decidieron unir fuerzas y crear REVISTAMOTOR. Con el objetivo de informar a los amantes del motor de todas las novedades y sucesos de este deporte de la forma más clara y objetiva.

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